隨著全球航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，海上交通事故時(shí)有發(fā)生，其中船舶碰撞是最常見(jiàn)的事故之一。當(dāng)兩艘或多艘船舶在航行中發(fā)生碰撞時(shí)，責(zé)任如何劃分成為關(guān)鍵問(wèn)題。這不僅關(guān)系到經(jīng)濟(jì)損失的承擔(dān)，還涉及到法律責(zé)任的歸屬。首先，需要明確的是，責(zé)任分配通常基于國(guó)際海事法和各國(guó)國(guó)內(nèi)法律的規(guī)定。例如，《國(guó)際海上避碰規(guī)則》（COLREGS）為船舶避碰提供了基本準(zhǔn)則，任何違反這些規(guī)則的行為都可能被視為過(guò)失行為。其次，調(diào)查人員會(huì)根據(jù)事故發(fā)生的具體情況，如天氣狀況、能見(jiàn)度、船舶設(shè)備狀態(tài)以及船員操作等多方面因素進(jìn)行綜合分析。如果一方明顯違反了避碰規(guī)則，則該方需承擔(dān)主要責(zé)任；但如果雙方均存在疏忽，則需按照過(guò)錯(cuò)程度分擔(dān)責(zé)任。最后，值得注意的是，在某些特殊情況下，如不可抗力事件或第三方干預(yù)導(dǎo)致的碰撞，責(zé)任可能會(huì)被重新評(píng)估?？傊?，科學(xué)合理的責(zé)任劃分有助于維護(hù)海洋交通安全秩序，保障各方合法權(quán)益。????