隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)也在不斷升級(jí)。在中國(guó)，國(guó)5和國(guó)6就是兩個(gè)重要的排放標(biāo)準(zhǔn)，它們之間的區(qū)別不僅體現(xiàn)在對(duì)污染物的限制上，還涉及到車(chē)輛技術(shù)的進(jìn)步。

首先，從排放物的限制來(lái)看，國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)5更加嚴(yán)格。國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)要求車(chē)輛排放的一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物以及顆粒物等污染物的含量顯著降低，尤其是在氮氧化物的限制上，國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)相比國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)降低了近50%，這大大減少了對(duì)環(huán)境的污染。

其次，在技術(shù)要求方面，國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)也提出了更高的要求。為了達(dá)到更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛需要配備更為先進(jìn)的排放控制系統(tǒng)，如汽油車(chē)的汽油顆粒捕集器（GPF）和柴油車(chē)的選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）。這些新技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了車(chē)輛的排放性能，也推動(dòng)了汽車(chē)制造技術(shù)的發(fā)展。

最后，從實(shí)施時(shí)間上看，國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施分階段進(jìn)行，逐步替代國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)。這意味著市場(chǎng)上銷(xiāo)售的新車(chē)將逐漸符合國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)也將有更多符合最新環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的選擇。

總之，國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)于國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)，在環(huán)保要求和技術(shù)水平上都有顯著提升，體現(xiàn)了社會(huì)對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)和科技的進(jìn)步。